వాల్వ్ గేర్బాక్స్ యొక్క సంస్థాపన మరియు ఆపరేషన్

1.ఇన్‌స్టాలేషన్
1.1.మా గేర్‌బాక్స్‌ల ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు వినియోగానికి ముందు ఈ మాన్యువల్‌ని తప్పకుండా చదివి అర్థం చేసుకోండి.ఈ గేర్‌బాక్స్‌తో పనిచేసే సిబ్బంది అందరూ తప్పనిసరిగా ఈ మాన్యువల్‌లోని సూచనలను తెలిసి ఉండాలి మరియు ఇచ్చిన సూచనలను గమనించాలి.వ్యక్తిగత గాయం లేదా ఆస్తి నష్టాన్ని నివారించడానికి భద్రతా సూచనలను తప్పనిసరిగా గమనించాలి.
1.2.ఇన్‌స్టాలేషన్, కమీషనింగ్, ఆపరేషన్ మరియు మెయింటెనెన్స్ తప్పనిసరిగా తుది వినియోగదారుచే అధికారం పొందిన అర్హత కలిగిన సిబ్బందిచే నిర్వహించబడాలి.తుది వినియోగదారు తప్పనిసరిగా సురక్షితమైన ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని మరియు ఆపరేటర్‌కు అవసరమైన రక్షణ పరికరాలను అందించాలి.ఆపరేటర్ మాన్యువల్‌ని చదివి అర్థం చేసుకోవాలి.అంతేకాకుండా, వృత్తిపరమైన ఆరోగ్యం మరియు భద్రతకు సంబంధించి అధికారికంగా గుర్తించబడిన నియమాలను ఆపరేటర్ తప్పనిసరిగా తెలుసుకోవాలి మరియు పాటించాలి.
NB.మండే మరియు పేలుడు మరియు తుప్పు మరియు అధిక మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వంటి నిర్దిష్ట వాతావరణంలో చేసే పని ప్రత్యేక నిబంధనలకు లోబడి ఉంటుంది, వీటిని గమనించాలి.ఈ నిబంధనలు, ప్రమాణాలు మరియు చట్టాల గౌరవం మరియు నియంత్రణకు తుది వినియోగదారు బాధ్యత వహిస్తారు.
1.3.సంస్థాపన
1.3.1.ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు, దయచేసి మెటీరియల్‌ల జాబితాను మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన గేర్‌బాక్స్ సమాచారాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.
1.3.2. గేర్‌బాక్స్ క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో డెలివరీ చేయబడింది, పరిమితి స్క్రూలు లాక్ చేయబడ్డాయి.

పిన్ కనెక్షన్	కీ కనెక్షన్	స్క్వేర్ హోల్ కనెక్షన్

1.3.3. వాల్వ్‌కు గేర్‌బాక్స్‌ను సమీకరించే ముందు ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ (పైన చూపిన విధంగా) హ్యాండ్ వీల్‌ను మౌంట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
1.3.4.గేర్‌బాక్స్ ఫ్లాంజ్ వాల్వ్ ఫ్లాంజ్‌తో సరిపోలుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
1.3.5.గేర్‌బాక్స్‌లోని వాల్వ్ షాఫ్ట్ మౌంటు రంధ్రాలు వాల్వ్ షాఫ్ట్ కొలతలకు సరిపోతాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
1.3.6.వాల్వ్ క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.కాకపోతే, కొనసాగించే ముందు వాల్వ్‌ను మూసివేయండి.
1.3.7.పైన అన్ని ప్రక్రియలను తనిఖీ చేసిన తర్వాత, ఫ్లేంజ్ కనెక్షన్ డబుల్ బోల్ట్‌లతో అనుసంధానించబడి ఉంటే, మొదటి దశగా గేర్‌బాక్స్ దిగువ అంచు రంధ్రంలోకి స్టడ్ బోల్ట్‌లను చొప్పించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
1.3.8.నీరు లేదా ఇతర మలినాలను కాండంలోకి ప్రవేశించకుండా మరియు దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి, గేర్‌బాక్స్ యొక్క అంచు మరియు వాల్వ్ ఫ్లాంజ్ మధ్య సీలింగ్ కోసం రబ్బరు పట్టీని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.
1.3.9.గేర్‌బాక్స్‌లు ఐబోల్ట్‌లతో పంపిణీ చేయబడతాయి.గేర్‌బాక్స్‌ను ఎత్తడానికి మాత్రమే కనుబొమ్మలను ఉపయోగించాలి.గేర్‌బాక్స్‌ని ఎత్తడానికి ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ లేదా హ్యాండ్ వీల్ ఉపయోగించబడదు.గేర్‌బాక్స్‌ను వాల్వ్, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ లేదా హ్యాండ్ వీల్‌కు సమీకరించినప్పుడు కనుబొమ్మలతో ఎత్తవద్దు.ఐబోల్ట్‌ను తప్పుగా ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ఏదైనా నష్టం మరియు భద్రతా సమస్యకు తయారీదారు బాధ్యత వహించడు.

1.4.కమీషన్
1.4.1.వాల్వ్‌పై గేర్‌బాక్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, వాల్వ్‌ను పూర్తిగా మూసివేయడానికి హ్యాండ్ వీల్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి (వాల్వ్ స్థానం గేర్‌బాక్స్‌లోని స్థాన సూచిక ద్వారా సూచించబడుతుంది).
1.4.2.వాల్వ్ యొక్క వాస్తవ ముగింపు స్థానాన్ని గమనించండి;అది పూర్తిగా మూసివేయబడకపోతే, రిటైనింగ్ స్క్రూను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి (లాక్ నట్‌ను విడుదల చేయండి), అదే సమయంలో వాల్వ్ పూర్తిగా మూసివేయబడే వరకు చేతి చక్రాన్ని సవ్యదిశలో తిప్పండి.
1.4.3.కమీషన్ చేసిన తర్వాత, సెట్‌స్క్రూలను సవ్యదిశలో బిగించి, లాకింగ్ స్క్రూ (లాకింగ్ నట్)తో లాక్ చేయండి.
1.4.4. వాల్వ్‌ను 90 ° పూర్తిగా తెరిచేలా తిప్పడానికి హ్యాండ్ వీల్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి.
1.4.5.వాల్వ్ పూర్తిగా తెరవబడకపోతే, 4.4.2 మరియు 4.4.3 దశలను మళ్లీ అనుసరించండి.
1.4.6.పై దశలు పూర్తయిన తర్వాత, స్థానాన్ని నిర్ధారించడానికి అనేక సార్లు ఆన్/ఆఫ్ చర్యను పునరావృతం చేయండి.కమీషన్ పూర్తయింది.
NB.గేర్బాక్స్ వాల్వ్ ± 5 ° ప్రకారం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

మూర్తి 8: బోల్ట్‌ల స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం

2. ఆపరేషన్
2.1.ఈ మాన్యువల్ క్వార్టర్ టర్న్ గేర్‌బాక్స్‌కు మాత్రమే సరిపోతుంది.
2.2.గేర్‌బాక్స్ యొక్క పారామితులు (ఇన్‌పుట్ / అవుట్‌పుట్ / మలుపులు / మెటీరియల్) టేబుల్ 1, 2 మరియు 3లో చూపబడ్డాయి.
2.3. వాల్వ్ యొక్క స్థానం సూచన గేర్‌బాక్స్‌లోని స్థాన సూచిక ద్వారా సూచించబడుతుంది.
2.4.వాల్వ్‌ను మూసివేయడానికి చేతి చక్రాన్ని సవ్యదిశలో తిప్పండి మరియు వాల్వ్‌ను తెరవడానికి వాల్వ్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి.
2.5.గేర్‌బాక్స్ యొక్క పారామితులు (టేబుల్ 1, 2 మరియు 3 చూడండి) మరియు మాన్యువల్ ఆపరేషన్ మాత్రమే అనుమతించబడిన రేట్ చేయబడిన టార్క్‌ను మించకుండా చూసుకోండి.టోర్షన్ బార్ వంటి చట్టవిరుద్ధమైన ఆపరేటింగ్ సాధనాలను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.ఏదైనా పర్యవసానమైన నష్టానికి తయారీదారు బాధ్యత వహించడు.ఇటువంటి ప్రమాదం పూర్తిగా వినియోగదారుపైనే ఉంటుంది.
2.6.గేర్‌బాక్స్ డ్రైవ్ మెకానిజం స్వీయ-లాకింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు వాల్వ్ స్థానాన్ని పట్టుకోవడానికి అదనపు ఫాస్టెనర్‌లు అవసరం లేదు.